आप जब भी कार की ड्राइवर सीट पर बैठते हो और स्टीयरिंग व्हील को हाथ से पकड़ते हो, तो आप ने स्टीयरिंग व्हील के नीचे दोनों साइड में दो लीवर देखे होंगे इसे ही Combi Switch कहते है। इससे ही ड्राइवर सीट में बैठा व्यक्ति कार के इलेक्ट्रिक फंक्शन को Operate करता है। ये हर कार, बस , ट्रक आदि में लगा होता है। इसे Combination switch भी कहा जाता है। क्योकि इसमें कई प्रकार के इलेक्ट्रिक कनेक्शन होते जो अलग अलग स्विच से operate किये जाते है।
Combination Switch के प्रकार
ये तीन प्रकार के होते हैं।
Single lever Switch
Dual lever Switch
Multi-Function Switch
Single lever Switch
इसका उपयोग पुराने वाहनों में होता था। इसमें एक ही लीवर से हेडलाइट, इंडिकेटर आदि अन्य लाइटिंग फंक्शन्स को कंट्रोल किया जाता था।
Dual lever Switch
ये वाहनों में उपयोग होने वाला कॉम्बिनेशन स्विच है, जिसमें दो lever लगे होते हैं। एक lever हेडलाइट और फॉग लैंप के लिए और दूसरा lever इंडिकेटर और Wipers के लिए। यह Single lever स्विच से ज्यादा सुविधाजनक होता है क्योंकि अलग-अलग फंक्शन्स को अलग अलग लीवर से कंट्रोल किया जा सकता है।
Multi-Function Switch
इस स्विच के सहायता से हेडलाइट, इंडिकेटर, front wiper, Rear wiper, fog light आदि को ऑपरेट किया जा सकता है। यह स्टीयरिंग कॉलम या डैशबोर्ड पर लगा होता है। इस स्विच के हेल्प से पार्किंग लाइट,लो/हाई बीम, Hazard के फंक्शन भी ऑपरेट किया जा सकता है।
Combination Switch का कार्य
इस स्विच के द्वारा अनेक कार्य ऑपरेट किये जा सकते है-
Indicator on off
Headlamp & taillamp on off
front & rear Wiper on off
Parking light
Fog lamp on off
Hazard light
Combination Switch में लगने वाले पार्ट्स
इसमें निम्नलिखित भाग होते हैं।
Lever Arm
Casing
Copper Contacts
Tension Spring
Washer Switch Contact
Lever Arm
इसमें दो लीवर हैं। इसके अंदर मेटल रॉड लगी रहती है। ये बाहर से प्लास्टिक का बना होता है। बाईं ओर का लीवर इंडिकेटर, हेडलाइट और हाई/लो बीम को चलाने के लिए उपयोग किया जाता है। और दाईं ओर का लीवर वाइपर और हॉर्न को चलाने के लिए उपयोग होता है।
Casing
यह Combi का बाहरी भाग होता हो, जिससे इस के सभी पार्ट जुड़े रहते है। ये ABS प्लास्टिक का बना होता है।
Copper Contacts
ये Combi का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा होता है। क्योकि इन्ही Contacts के जरिये कोम्बी में करंट फ्लो होता है। जिससे सारे फंक्शन ऑपरेट हो पाते है। जैसे ही Lever को UP/ DOWN लिया जाता है कॉपर प्लेट आपस में जुड़ जाती है और सर्किट पूरा हो जाता है।
Tension Spring
इसका काम इंडिकेटर को ऑटो कट करना होता है। ताकि Lever अपनी जगह पर आ सके।
Washer Switch Contact
इसका काम water स्प्रे करना है। जब लीवर को अपनी और खींचा जाता है तब पंप मोटर चालू होती है। Pump के साथ पतली पाइप्स लगी होती है। जिसमे छोटी -छोटी नोजल लगी रहती है ।जिस से पानी स्प्रे होता है।
Combination Switch का रख रखाव
इस स्विच पर ज्यादा ज़ोर नहीं लगाना चाहिए और लीवर को को झटके से नहीं ऑपरेट करना चाहिए। इंडिकेटर को आराम से ऑन/ऑफ करना चाहिए क्योकि ज़्यादा ज़ोर से ऑपरेट करने पर इनके अंदर के कॉन्टैक्ट टूट सकते हैं और स्प्रिंग ढीली हो जाती है।
Combination Switch से Related सवाल और जवाब
Que-Combi Switch के खराब होने के मुख्य कारण क्या हैं?
Ans- इसके लीवर को ज्यादा ज़ोर से इस्तेमाल करने और धूल और नमी के कारण ये जल्दी खराब हो जाता है।
Que-Combi Switch में सबसे ज्यादा कौन सा Part खऱाब होता है ?
Ans-Switch Contacts सबसे ज्यादा ख़राब होते है।
Que-क्या Combi Switch के अंदर के पार्ट अलग-अलग मिलते हैं?
Ans -नहीं, नया लेना पड़ता है
Que- क्या सभी कारों में Combi Switch का डिज़ाइन एक जैसा होता है?
Ans- नहीं ,सभी कारो के लिए अलग अलग होता है।
निष्कर्ष
ऊपर ब्लॉग में आपने जाना कि कार में कॉम्बिनेशन स्विच क्या होता है इसके क्या काम है ये कितने टाइप के होते हैं और ये कैसे काम करता है।